Общественная палата (ОП) в четверг выслушала аргументы за и против прокладки скоростной автодороги через Химкинский лес. После этих слушаний президент России Дмитрий Медведев решит, продолжать ли строительство, приостановленное им в августе. Слушания представляли собой обмен мнениями и завершились без принятия какой-либо резолюции. Неправительственные организации и оппозиционные политики, выступавшие против вырубки участка подмосковного леса, возлагали на слушания в ОП особые надежды, отчасти потому, что на Нажать других обсуждениях, прошедших по инициативе Медведева, доминировали сторонники властей и строителей. Строители дороги из Москвы в Санкт-Петербург уже вырубили почти весь выделенный им участок леса, но 26 августа, после массовых протестов, Нажать Медведев распорядился приостановить работы и провести новые публичные обсуждения на различных форумах. В частности, новые общественные слушания были проведены в Химках городской администрацией, которая всегда поддерживала проект трассы и в этот раз получила одобрение своих планов. Активисты движения в защиту Химкинского леса не стали участвовать в тех слушаниях и заявили, что их результат был обеспечен за счет административного ресурса: чиновников и работников госпредприятий заставили прийти и проголосовать, как нужно властям. Также дискуссии по проекту трассы были проведены в партии "Единая Россия" (формально Медведев вмешался в ответ на обращение к нему ЕР, но мало кто из экспертов считает, что "Единая Россия" приняла это решение самостоятельно, и во всяком случае ранее партия никакого внимания на проблему Химкинского леса не обращала) и в общественном совете Росавтодора, в котором преобладают отраслевые лоббисты. "Никакого итога нет" На слушаниях в Общественной палате обсуждали как маршрут трассы, проходящий через лес - он был утвержден правительством Владимира Путина 5 ноября 2009 года и выдержал попытки оспорить это решение в Верховном суде - так и альтернативные варианты, например, севернее через московский район Молжаниново. Выступая в ОП, министр транспорта Игорь Левитин заявил, что не видит причин отказываться от проекта строительства трассы через Химкинский лес. Такое же мнение высказали руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин и заместитель министра природных ресурсов Игорь Майданов. По их словам, этот проект в меньшей степени, чем другие, наносит вред экологии. Выступила в Общественной палате и лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова. Она привела данные опроса, проведенного в Химках Левада-центром, согласно которому 73% жителей выступают против строительства дороги через лес, 76% поддерживают протестующих против вырубки, а 74% считают, что итоги химкинских общественных слушаний не отражают реальные настроения жителей города. Чирикова говорила о том, что при строительстве трассы "целесообразноиспользовать европейский принцип, в том числе использовать для расширения уже существующие дороги, строить тоннели, эстакады". На вопрос участников слушаний об итогах обсуждения секретарь Общественной палаты Евгений Велихов ответил: "Никакого итога нет". "Общественная палата имеет процедуру выработки единого мнения, однако сегодня мы этого делать не будем", - заявил, закрывая слушания, Велихов. Общественная палата - совещательный орган, созданный Кремлем в 2005 году, в ней нет радикальных критиков власти, но время от времени там происходят более острые дискуссии, чем в полностью подконтрольной Кремлю Госдуме. "Решение о химкинском участке трассы Москва-Санкт-Петербург будет принято по завершении слушаний в Общественной палате", - подтвердил ИТАР-ТАСС неназванный источник в Кремле.