"Комплексный план мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла" опубликован на официальном сайте городского правительства mos.ru. Транспортная проблема и способы её решения оказались настолько близки москвичам, что сайт периодически не выдерживает наплыва посетителей. Представленный план представляет собой таблицу с шестью разделами. Пока в ней заполнена только графа "Наименование мероприятия", а ячейки под шапками "Срок выполнения", "Ответственные", "Стоимость, млн. руб." остаются пустыми. Первая часть плана предусматривает создание "транспортного каркаса" - строительство дорог, мостов и парковок. Далее следует раздел, посвящённый системе управления движением. Третья часть описывает мероприятия в области интеграции транспортной системы с другими городскими системами. Четвёртый раздел посвящён управлению доступом к инфраструктуре. В пятом говорится о методах управления развитием транспортной системы. Последний посвящён проблемам общественного транспорта. Документ предусматривает целый ряд мер по повышению пропускной способности МКАД и магистрально-уличной дорожной сети в целом. В том числе предполагается строительство в столице магистралей с реверсивным движением, замена наземных пешеходных переходов на многополосных трассах на подземные и надземные, проектирование новых многоуровневых высокоскоростных магистралей для вывода транзитных транспортных потоков с улиц Москвы. Предлагается увеличить число полос и сократить число въездов и выездов на значимые автомагистрали. Федеральные трассы на территории Московской области предлагается расширить до четырёх полос в каждом направлении. Въезд грузовиков в Московский регион предлагается ограничить с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Для этого в Подмосковье предлагается оборудовать места для стоянки грузовиков. Вдобавок к этому на улицах Москвы могут появиться эвакуаторы грузовиков. Планируется развитие сети многоярусных паркингов в жилых массивах и строительство перехватывающих парковок возле конечных станций метрополитена и узловых станций наземного общественного транспорта. Согласно документу планируется изменение рабочих графиков на предприятиях и в учреждениях, в том числе государственных и муниципальных, с целью снизить нагрузку на дороги в часы пик. Кроме того, предлагается полностью убрать троллейбусы с центральных улиц города и развивать скоростные виды общественного наземного транспорта, который будет двигаться по обособленной полосе. "Пострадают" и маловместительные маршрутные такси. Власти обещают, что обязательным станет строгое исполнение графика движения общественного транспорта с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров. Впрочем, одними этими мерами правительство Москвы ограничиваться не собирается. Так в Москве может быть создана "парковочная полиция" - подразделение по осуществлению контроля за соблюдением правил остановки и стоянки транспортных средств. Власти столицы намерены также внести изменения в действующее законодательство, и взимать плату за парковку на улицах города. Для этого предполагается утвердить тарифы за пользование городскими парковками. В дополнение некоторые улицы Москвы предполагается сделать платными. Пока неизвестно какие именно, однако власти уже обещают, что собранные средства будут направлены на развитие транспортной системы (общественного транспорта, строительство улично-дорожной сети, перехватывающих парковок). Помимо этого предполагается полностью запретить строительство новых крупных торговых центров, рынков, складских объектов, накопителей и терминалов рядом с дорогами в пределах бетонного кольца Подмосковья (примерно 50-60 км от Москвы). Предполагается также ввести запрет и на строительство в центре мегаполиса новых офисов и торговых центров. Также существенно предлагается повысить и ответственность водителей, противоправные действия которых приводят к образованию пробок. Для этого в КоАП РФ планируется внести ряд изменений, позволяющих строже наказывать автовладельцев нарушающих ПДД при стоянке и остановке в запрещенных местах, выезде на полосы, предназначенные для движения маршрутных транспортных средств и т.п. Ранее, в понедельник, на совещании, посвященном гаражному строительству, Собянин распорядился разместить на сайте правительства Москвы проект плана первоочередных мероприятий развития московского транспортного узла. "Это нужно для того, чтобы москвичи могли почитать его, обсудить, внести свои предложения", - объяснил Сергей Собянин. Как и предполагал мэр Москвы, жители столицы считают, что план следует доработать. "Некоторые предложения в плане мне понравились, хотя я бы их немного уточнил и расставил в порядке приоритета (поскольку на быстрое (год-два) и параллельное внедрение всех предложений в плане бюджетных денег Москвы, возможно, не хватит), плюс кое-что добавил бы", - пишет Vladislav. "По специальности я инженер организаций и безопасности дорожного движения. Ознакомившись с "Комплексным планом мэра Москвы", хотел бы заметить, что в целом план неплохой, но для его улучшения надо спросить у более молодых специалистов, как они считают", - отмечает пользователь leshak. По некоторым вопросам мнения пользователей расходятся. В частности, это касается идеи столичных чиновников убрать троллейбусы с центральных улиц Москвы: некоторые из участников форума поддерживают эту меру, большинство же высказываются против этого пункта. "Полностью поддерживаю идею с ликвидацией троллейбусов в центре города, а также с ревизией наземных пешеходных переходов, особенно в тех местах, где на них замыкается съезд с ТТК, например, район Савеловского вокзала и Лужники", - пишет alex123. Другой участник обсуждения под именем moskvichi считает, что снятие троллейбусов с центральных улиц Москвы без адекватной замены создаст трудности для москвичей, у которых нет личных автомобилей. Между тем взамен троллейбусов московские власти предлагают развивать скоростные виды наземного общественного транспорта по обособленному полотну или отдельной полосе движения. Некоторые предлагают свои варианты решения вопроса с троллейбусным движением. "Троллейбус надо не ликвидировать, а модернизировать. Выкинуть турникеты, вернуть кондукторов. Закупить новый современный подвижной состав. Низкопольный. В том числе и "сочлененные" троллейбусы", - пишет в свою очередь VDriver. Также некоторые горожане отмечают, что в плане мероприятий ничего не говорится про велосипедистов. "Я обратил внимание на то, что в перечне мер нет ни одного упоминания велосипеда. Я понимаю, что создание с нуля полноценной велосипедной инфраструктуры требует денег, которые можно потратить, например, на автомобильную инфраструктуру и общественный транспорт. Но можно же хоть какие-то шаги начать делать в этом направлении? Это ведь вложение не только в транспортную инфраструктуру, но и в спорт, здоровье и досуг жителей города", - пишет mamutido. Собянин, в свою очередь, предупредил, что обсуждение с москвичами не должно превращаться в "говорильню", а сам план, с учетом замечаний, необходимо доработать в течение 3-4 недель, передает "Интерфакс". Ознакомиться с полным перечнем мероприятий по улучшению транспортной ситуации в городе можно здесь. Уже сегодня в Москве начались масштабные проверки объектов у станций метро. По заявлению пресс-службы Мосгорстройнадзора, распоряжение дано лично Сергеем Собяниным. Помимо территорий вблизи метрополитена, проверяются крупные транспортно-пересадочные узлы вдоль МКАД и основных магистралей города. Серьезные ограничения на парковку транспорта были введены на Тверской улице. Даже в тех местах, где еще пару дней назад можно было парковаться, висят запрещающие знаки. Стерта с асфальта парковочная разметка. На протяжении всего дня Тверскую патрулируют экипажи ППС, а также постоянно работают эвакуаторы. Напомним, что мэр неоднократно заявлял, что приоритетным направлением в его деятельности будет борьба с пробками. Для того, чтобы разгрузить московские дороги Собянин приказал своим подчиненным приезжать на работу на час раньше.