В США к 2030-му заменят знаменитые вертолеты UH-60 " Черный ястреб " конвертопланами Bell V-280 Valor. На программу израсходуют десятки млрд.. Про То, что представляет собой новая машина отчего эти планы выглядят излишне оптимистичными, - в материале Ласт Ньюс . Еще во время кампаний в Афганистане и Ираке в Пентагоне поняли: надо обновить вертолетный парк. Для этого военное руководство США в 2009-м разработало программу Future Vertical Lift, которая спустя 7 лет получила финансирование. Свежие машины обязаны быть быстрее и маневреннее предшественников, чтобы снабдить большую выживаемость и пилотов, и десанта. При этом заменить приняли решение каждый вид вертолетов. Bell V-280 - Это штурмовик дальнего действия. Говоря по-простому, конвертоплан - Это нечто среднее между геликоптером и самолетом. Винтокрылый летательный аппарат с поворотными двигателями. При отрыве от земли (взлет - вертикальный) они работают как несущие винты, а в полете - как тянущие или толкающие. Подъемную силу При этом обеспечивает крыло самолетного типа. V-280 соответствует всем требованиям Пентагона. На тестовых полетах разогнался до 560 километров в час. Если Это сохранится у серийных образцов, машина станет самым быстрым боевым геликоптером в мире. Заявленная дальность беспосадочного перелета - около 4-х тыс. километров, что почти в два раза больше, чем у " Черных ястребов ". То есть там, где пилоты UH-60 искали место Для посадки из-за нехватки топлива, V-280 может исполнить боевую Задачу и вернуться на базу. Экипаж - четыре человека. На борт берет до одиннадцать десантников. Задачу разработчикам поставили амбициозную - заменить две тысячи " Черных ястребов ". За договор с Bell конкурировал тандем Sikorsky и Boeing с их Defiant X. по информации американского портала Defense News, покуда повествование ведется О заказе на 1, 3 млрд. долларов. Полный переход на Эту модель начальник авиационной программы генерал-майор Роберт Барри дал оценку в 70 млрд. и назвал Это " самой крупной и сложной закупкой за всю известную историю армейской авиации ". Первые V-280 поступят на авиабазы через несколько лет. Покуда изготовитель допускал летчиков только к испытаниям. у Bell есть навыки разработки конвертопланов. Но репутация V-22 Osphrey оставляет желать лучшего. Эту машину преследовали провалы и катастрофы с первого демонстрационного полета в июне 1991-го, Когда образец свалился на третьей минуте после старта. Всего выпустили около 350 экземпляров. Сколько потеряли в военных кампаниях - неизвестно. Но 19 единиц разбились из-за технических неисправностей в небоевых условиях. Это стало притчей во языцех - покойный сенатор (а в прошедшем военный летчик) Джон сидни Маккейн отзывался О V-22 весьма иронично." Когда она не на ремонте, То впечатляюще справляется с задачами!" - язвил он. получится ли Bell отказаться от " наследственных пороков ", покажут в течение нескольких следующих лет. Запустить V-280 в серию предполагают не ранее 2025-го. Источник: РИА Новости