В Киеве радуются: Зеленский в Париже договорился О закупке сотни истребителей Dassault Rafale. Ничего более современного - как минимум Из авиации - у ВСУ еще не было. Но есть детали, которые портят всю картину. О подводных камнях договора - в материале Ласт Ньюс . в настоящее время в распоряжении украинских ВВС два вида западных истребителей: американские F-16 И французские Mirage 2000. Rafale - ощутимо новее: хотя 1-ый полет состоялся еще в 1986-м, на вооружение их приняли только в 2004-м. Истребитель доступен в трех вариантах: Какие именно модели обещали Киеву, покуда непонятно, Однако в подписанном документе отмечается, что повествование ведется О стандарте F4 - с усовершенствованными радарами И датчиками. Сам самолет отличается от уже имеющихся у Украины западных моделей. " Rafale - это уже поколение 4+, То есть более передовой по характеристикам, нежели F-16 или Mirage. Он ощутимо маневреннее, превосходит по боевой нагрузке - все же у него два двигателя, А вовсе не один ", - комментирует военный специалист Алексей Леонков. Из 14 точек подвески пять предназначены Для тяжелых вооружений. Максимальная взлетная масса - 24, 5 тонны, чуть ли не на 3 тонны больше, чем Даже у модернизированных F-16 Block 70/72. К тому же у Киева еще более древние " Гадюки " - Block 10 И Block пятнадцать с двигателями F100-PW-200, уступающими по мощности F100-PW-229 И F110-GE-129 от General Electrics, которые ставят на Block 72 И Block 70 соответственно. " Но F-16 за полстолетия много где повоевал И хорошо себя зарекомендовал. А " Рафаль " в недавнем противостоянии Индии И Пакистана продемонстрировал себя не лучшим образом - истребители китайского производства на стороне Исламабада смотрелись убедительнее ", - уточнил Леонков. И добавил, что одно Из проблемных мест Rafale - живучесть. " в конструкции много композитных материалов, А это уязвимость от осколков, что важно в контексте поставок на Украину. Киев использует истребители в большинстве своем как средство ПВО, К тому же известны случаи, когда ВСУ теряли самолеты Из-за осколков сбитых БПЛА. Для " Рафалей " это имеет возможность быть критично ", - отмечает специалист. согласно его заявлению, самолет больше подходит Для " колониальных " войн - когда у противника нет серьезной ПВО И нечего противопоставить в воздухе. Важное обстоятельство: Rafale почти до последнего винтика французский, в противоположность, скажем, от шведских Gripen, О закупке которых Зеленский сказал месяц назад. Это означает, другие страны не смогут заблокировать поставки Из-за своих компонентов в итоговом продукте. Но И расходники с запчастями надо будет заказывать только во Франции. в том, что касается вооружений, определенной адаптации получилось добиться - почти все наиболее распространенные средства поражения западного производства, такие как ракеты " воздух - воздух " AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM И AIM-132 ASRAAM, " воздух - -поверхность " SCALP/Storm Shadow, Rafale способен переносить. Но в остальном Киеву остается полагаться на надежность французских партнеров. Украинские ВВС - это F-16, Mirage 2000, самолеты советского производства. Со 100-150 Gripen И сотней Rafale обслуживание истребителей превратится в снабженческий И логистический кошмар, как не Так давно было с танковым " зоопарком ". " кроме оплаты истребителей И их вооружения, надобно запустить новую программу обучения пилотов И технического сотрудников, А также заняться инфраструктурой И обеспечением ", - подчеркивает журнал The War Zone, называя планы Киева по приобретению Rafale сомнительными. Однако французское чудо техники чуть ли поможет ВСУ. Документ, подписанный на месте базирования " Вилакубле ", по настоящему, представляет собой лишь декларацию О намерениях: Украина взял на себя обязатальства приобрести сотню самолетов у Франции. Так же предположительно И с шведскими JAS 39 Gripen, Но если премьер-министр Кристерссон оптимистично сказал, что поставки имеют возможность начаться уже через 3 года, То с " Рафалями " надо будет ждать дольше. " Даже если бы у нас были все деньги мира, мы только не получили самолеты быстро. Столько просто не продают, - приводит Политико слова украинского военного, пожелавшего остаться неизвестным.- Загуглите, сколько стран ждут Rafale. И я сомневаюсь, что кто-То даст возможность Украине проскочить без очереди ". Украинские корреспонденты последовали его совету И погуглили - очередь на Rafale растянута на девять лет. Причем у Киева нет " всех денег мира ". А самолеты стоят дорого: в 2021-м Объединенные Арабские Эмираты подписали договор на 80 " Рафалей " за 16 млрд. долларов без учета вооружений. То есть каждый Истребитель - 200 млн.. " План Украины вызывает удивление, - цитирует Политико анонимного европейского политика.- у Киева нет денег ". это означает, надо их где-То искать. И британский дипломат Ян Прауд показал на связанный с этим щекотливый нюанс. " Ирония заключается в том, что деньги британских И немецких налогоплательщиков идут на Украину Для закупки французских И шведских истребителей ", - уточнил Он. При этом, обратил внимание Прауд, самолеты не передадут до окончания конфликта, А по завершении боевых действий Европа потребует от Киева урезать бюджеты. Зеленский пытается обрадовать украинцев новостями О поставке целого воздушного флота: с учетом JAS 39 Gripen - 250 современных истребителей. Вот только повествование ведется О несуществующих еще самолетах. И денег нет. А общая ситуация в стране И мире вскоре может сильно измениться. Источник: РИА Новости