Одноместный, высокотехнологичный, ударный - 44 года назад, 17 июня 1982-го, состоялся 1-ый полет опытного вертолета B-80, принятого в 1990-х на вооружение под обозначением Ка-50. Эта машина стала настоящим прорывом российского вертолетостроения, Однако в крупносерийное производство так И не пошла. Министерство обороны выбрало двухместную модификацию Ка-52 " крокодил ". Про историю " Черной акулы " - в материале Ласт Ньюс . в 1976 году, 16 декабря, Совмин СССР дал приказ приступить К созданию перспективного ударного вертолета Для разрушения бронетехники на поле боя. В США уже активно испытывали AH-64 Apache, И новая советская машина должна была стать его прямым конкурентом. Программу создания " вертолета грядущего " поручили на конкурсной основе ОКБ имени Миля И ОКБ " Камов ". Камовцы до этого занимались только морскими вертолетами - Ка-25, Ка-27. Опыта проектирования винтокрылых машин Для армейской авиации у них не было, Однако наработанный за годы опыт им весьма пригодился. Прототип перспективного вертолета B-80 получил ставшую традиционной Для предыдущих машин ОКБ соосную схему: Два несущих винта расположены один над другим И вращаются в противоположных направлениях вокруг общей геометрической оси. Это техническое решение повышает маневренность, скороподъемность И тяговооруженность " вертушки ". Помимо этого, отпадает необходимость в рулевом винте на хвостовой балке, что уменьшает вес машины. Другая особенность B-80 - уменьшение экипажа до одного человека. По традиции, Кроме летчика, в кабине ударного вертолета пребывал Еще И оператор вооружений, управлявший пушкой И противотанковыми ракетами. Однако в Прототип внедрили передовой прицельно-навигационный комплекс, сильно автоматизирующий пилотирование И использование бортового вооружения. Одноместная компоновка не только уменьшила вес И габариты, Но И снизила расходы на обучение сотрудников. Наконец, в первый раз в истории мирового вертолетостроения винтокрылую машину оснастили штатной системой спасения летчика: установили катапультное Кресло К-37-800. Опосля того как пилот дергает ручки катапульты, срабатывают пиропатроны, которые перебивают лопасти несущих винтов. Далее - подрыв пластической взрывчатого вещества, наложенной на стекло кабины. Кресло с летчиком вытягивает наружу буксировочная ракета. Автоматически перерезаются привязные ремни, спинка кресла отделяется от пилота, вытягивая парашютный купол. Система спасает человека на высоте от нуля до 4-х километров И При скорости от нуля до 350 километров в час. Два газотурбинных двигателя ТВЗ-117ВМА мощностью 2200 лошадиных сил каждый обеспечивают резвость до 350 километров в час И скороподъемность около десяти метров в секунду на высоте 2500 метров. Аэродинамика фюзеляжа дает гарантии летно-технические параметры на уровне лучших образцов отечественной И мировой вертолетной промышленности, А по небольшим показателям просто нет аналогов. При этом машина вооружена до зубов. Главный калибр - противотанковые управляемые ракеты " Вихрь ", могущие поражать бронированные И хорошо укрепленные цели на дистанции до десяти километров. Еще есть блоки неуправляемых С-8 И С-13, " Иглы-В " класса " воздух - воздух ", высокоточные Х-25МЛ И широкая номенклатура бомбового вооружения - до 2800 килограммов смертоносного железа. Для ближнего боя - автоматическая пушка 2А42 калибра 30 миллиметров с боекомплектом в 460 бронебойных И осколочно-фугасных снарядов. " Черную акулу " приняли на вооружение 28 августа 1995-го - в наиболее разгар войны в Чечне. Там И состоялось боевое крещение, уже во 2-ю кампанию. В зону конфликта отправили боевую ударную группу из 2-х серийных Ка-50 И 2-х Ка-29 Для обеспечения навигации, целеуказания И закрытой радиосвязи с другими родами войск. Группа принимала участие в боевых действиях с 28 декабря 2000 года по 14 февраля 2001-го. Вертолеты выполнили 49 вылетов, провели более 100 атак неуправляемыми ракетами, 69 стрельб из бортовой пушки И 3 пуска ПТУР " Вихрь ". Поразили полторы сотни целей террористов. Шестого января 2001 года Ка-50 уничтожил цель с предельно малой высоты, И законцовка одной из лопастей была повреждена разлетевшимися осколками. В Ханкале этот участок отрезали, После чего винтокрылый аппарат своими силами перелетел на аэродром размещения. Потом борт 3 недели ожидал из Торжка запасной комплект лопастей. То, от чего не выжили бы большинство другие Вертолеты, Для " Черной акулы " оказалось не страшнее царапины. Летчики были в восторге от новой машины. Наиболее отмечали превосходные летные параметры, вооружение И бортовую электронику. По сопоставлению с Ми-24, воевавшим Еще в Афганистане, Ка-50 - очень большой шаг вперед. Винтокрылый аппарат подтвердил высокие боевые качества. К тому же проверка " Черных акул " проходила в сложных метеоусловиях И в горной местности. Построив порядка 20 вертолетов этого типа, Программу свернули в угоду двухместной модификации Ка-52 " крокодил " И военно-морского варианта Ка-52К " Катран ". Время показало, что даже весьма хорошо подготовленному летчику сложно заниматься в тоже самое Время И пилотированием, И управлением системами вооружения. Наиболее в условиях вооруженного конфликта высокой интенсивности, когда на принятие решения остаются считаные секунды. Тут никакая автоматика не заменит 2-го члена экипажа. Причем не стоит забывать тяжкое экономическое положение страны в 1990-х И начале 2000-х. Бюджет не тянул массовое производство сложного И дорогого вертолета. Ситуация изменилась К концу первого десятилетия XXI века, когда в ВПК направили серьезные средства. И уже в мае 2011-го первые двухместные Ка-52 поступили на вооружение строевых частей армейской авиации. Всего построили больше 130 разведывательно-ударных " Аллигаторов ". Главное отличие от Ка-50 - место Для оператора вооружения. Летчики сидят бок о бок, А вовсе не один за другим, как на большинстве современных машин этого класса. Помимо этого, у Ка-52 имеется собственная бортовая РЛС, устраняющая зависимость от внешнего целеуказания. Также на машину установили тепловизор 2-го поколения, что дает возможность результативно действовать ночью И в сложных метеоусловиях. А в остальном Это все та же " Черная акула ". Ка-52 активно применяется в СВО." Аллигаторы " прикрывали транспортные Ми-8 И Ми-17 с тактическим десантом во Время броска на Киев в феврале 2022 года. Жгли вражеские танки И БМП на Запорожском направлении, отражая контрнаступление ВСУ летом-осенью 2023-го. Работают как пушками, так И ракетами, с кабрирования И прямой наводкой. Ка-52 эффективны И против дронов - Для этого разработали специальные 30-миллиметровые снаряды. Главная особенность - управляемый подрыв за счет программируемого взрывателя. Прицельный комплекс перед выстрелом вводит в память взрывателя информацию о цели: резвость, дистанция, траектория, упреждение. Потом боеприпас своими силами подрывается в указанной точке, создавая на пути беспилотных летательных аппаратов сплошное поле осколков. Эволюция вертолета ОКБ " Камов " на этом не закончилась. В войска уже поступают модернизированные Ка-52М с новой, многоканальной прицельной системой И РЛС " Резец " с активной фазированной решеткой. Модернизировали систему управления огнем, комплекс бортовой связи, усилили броню, К вооружению добавили перспективную ракету ЛМУР дальностью до пятнадцать километров. Да, " Черная акула " не пошла в массовое производство. Но ее " дети " растут, учатся, совершенствуются И верно служат родной стране. Источник: РИА Новости