В США идут ожесточенные дискуссии вокруг российского дизельного топлива. Несмотря на острую экономическую потребность в топливе, некоторые чиновники намерены саботировать сделку. Об этом сообщает РИА Новости.

Демократическая партия, как передает портал Axios, требует от крупных банков и портов сохранить все документы, связанные с потенциальным импортом или другими сделками с Россией.

Член палаты представителей Джейми Раскин пригрозил нефтяникам судебными разбирательствами, расследованием конгресса и штрафами до миллиона долларов. Его поддержали сенаторы Крис Кунс (штат Делавэр), Элизабет Уоррен (Массачусетс), Рон Уайден (Орегон) и Шелдон Уайтхаус (Род-Айленд).

В письме Американскому институту нефти, Торговой палате США и Ассоциации производителей топлива и нефтехимической продукции Раскин предупредил, что покупателей российского топлива ждет тюремный срок до 20 лет.

Противники сделки есть и среди республиканцев: к демократам присоединился, например, сенатор Том Тиллис, пишет Financial Times.

Тем не менее дизель американцам действительно необходим - от него зависят грузоперевозки и сельское хозяйство. После соглашения с Москвой цены на топливо пошли вниз. По данным автомобильной ассоциации AAA, 28 октября галлон стоил 6,35 доллара - на десять центов меньше, чем совсем недавно.

"Тут чистая психология: подействовали ожидания поставок", - поясняет эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Конечно, полностью глобальный дефицит Москва не покроет, но удар от потери ближневосточных объемов смягчит и затормозит общую инфляцию.

Тем не менее демократы активно сопротивляются. Они хотят надавить на исполнительную власть накануне выборов в конгресс и тем самым пошатнуть позиции президентской администрации, считает управляющий партнер компании "ВМТ Консалт" Екатерина Косарева.

"Не стоит забывать и про идеологию. В конгрессе много тех, кто выступает за дальнейшую эскалацию в отношениях с Россией", - добавляет она.

Лицензию на российский дизель выдало Управление по контролю за иностранными активами (OFAC), и первые партии Москва отправила 22 октября. Соглашение предусматривает поставки в США и на мировые рынки более 300 тысяч тонн топлива в октябре, 500 тысяч - в ноябре, миллион - в декабре и до трех миллионов ежемесячно в перспективе. Действует разрешение до 7 апреля. На подходе к американским берегам три танкера со 140 тысячами тонн.

"Юридически Раскин имеет основания возмущаться дизельной сделкой, поскольку она прямо противоречит закону, принятому в 2022-м, - о запрете российских энергоносителей. Недовольные апеллируют к тому, что разрешительная лицензия OFAC не может быть выше закона", - объясняет Косарева.

Однако соблюдение санкций контролирует та же OFAC, и решение о покупке компании принимают не хаотично, а в соответствии с процедурой, уточняет Юшков. Нефтяники спрашивают у OFAC, с кем можно работать, какие танкеры использовать и так далее. Получив юридические подтверждения, импортеры обговаривают условия сотрудничества и заключают контракты.

"В США четко разделяют публичную риторику и реальные юридические рамки. Бизнес всегда руководствуется именно официальными документами OFAC, а не высказываниями отдельных политиков", - подчеркивает эксперт.

Так что прямые угрозы бизнесу служат скорее демонстрацией политической позиции, чем реальным инструментом давления, и призваны произвести впечатление на избирателей. Единственное, что может помешать поставкам, - это логистические, финансовые и репутационные риски.

Источник: РИА Новости