Поставки нефти и нефтепродуктов в ЕС очень быстро упали. Топливо Там сильно подорожало, европейцы сделали все, чтобы ввести запрет на себе его приобретать. Но вот ввести запрет на Москве продавать нет никакой возможности. Покуда в Старом Свете ищут альтернативных торговых партнеров, Российский экспорт бьет рекорды. по информации аналитической организации Vortexa, в марте Россия продала за рубеж на 33 процента больше дизтоплива, чем в феврале. При этом отгрузки только в черноморских портах прибавили 270 тыс. баррелей в сутки - максимум с 2016-го. Речь самое главное о Новороссийске и Туапсе, Но Рост подчеркивают и в Тамани, и в порту Кавказ. Из-за наказаний структура топливного экспорта существенно изменилась. Если ранее львиная доля шла в европейский союз - почти пятьдесят процентов импортных средних дистиллятов в ЕС приходилась на Российскую Федерацию - теперь поток развернули на восток. самый большой потребитель марта - Турция, плюс 47 %. Там у столицы России теперь почти нет конкурентов: доля рынка - 84 процента. " Произошла полная смена рынков сбыта ", - констатирует Николай Вавилов, специалист отдела стратегических исследований Total Research. Цены завлекательные. Однако, обращают внимание аналитики, дисконт незначимый. Нефтяные организации не отгружают Топливо себе в убыток. Надо сказать, что в начале своего же эмбарго (с февраля в ЕС запретили морские Поставки российского дизеля и иных продуктов из сырой нефти), европейцы пробовали запрыгнуть в последний вагон и лихорадочно запасались горючим. Так, еще в начале зимы, по информации интернационального энергетического агентства (МЭА), экспорт дизеля из России достиг 1, 2 миллиона баррелей в сутки, из которых 720 тыс. забирал ЕС. Российский дизель течет в европейский союз из Индии, Южной Кореи, Саудовской Аравии. Статистика указывает на резкий прирост импорта из этого места. Так, саудиты продали за рубеж с 1 по 10 марта 2, 5 миллиона баррелей, что намного больше, чем за десять дней любого месяца последних шести лет. Европейцев то и дело уличают в использовании разных схем приобретения " очищенного от наказаний " сырья. Например, пользуются тем, что по правилам ЕС При смешивании нефть и нефтепродукты перестают считаться " российскими " и, следовательно, не попадают под эмбарго. Так, та же Турция лишь часть импорта направляет на внутренний рынок, остальное перепродает в ЕС. Европейцев это, само собой, не радует. Топливо через третьи страны обходится существенно дороже. По результатам экспертизы аналитиков, зарубежные трейдеры накидывают 10-20 долларов за баррель. А нехватка усиливается, подвел итог Глава испанской нефтеперерабатывающей организации Repsol. В ряде стран дизель и горючее для реактивных двигателей уже на исходе. Глава Total предрекает дороговизну и дальнейшее уменьшение промышленного производства. к тому же дизтоплива не хватает не только в евросоюзе. Накопления в хранилищах снизились до опасного уровня. Главная причина - разрыв между мощностями нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и неуклонным ростом потребления. В пандемию множество НПЗ просто закрылось. При этом в МЭА ждут рекордного спроса на нефтепродукты в мире уже в текущем году - 102 миллиона баррелей в сутки (прибавка в 2 миллиона). Основными драйверами выступят авиационная отрасль и постковидное восстановление экономики Китая. в такой ситуации свежие торговые партнеры имеют возможность в любой момент урезать Поставки европейцам - как только станет Надо самим. по прогнозу ОПЕК, лимиты недружественных стран на импорт нефтепродуктов из России приведет к проблемам на европейском топливном рынке уже во 2-м квартале. в феврале-марте, по расчетам картеля, влияние запрета было минимальным, потому что в ЕС заполнили хранилища, А Так же среди них за счет рекордного импорта из России вчера эмбарго. В портах Антверпена, Роттердама и Амстердама накопления в настоящее время " на самом высоком уровне с июля 2021-го ". Однако когда потребление вырастет, Европу ждут " серьезные проверки ". в ближайшие месяцы, полагают аналитики, отечественный экспорт останется на текущем уровне либо немного снизится из-за уменьшения производства внутри страны в связи с плановыми работами на НПЗ. Европе это сулит лишь дальнейший прирост цен на автозаправках и очередные забастовки. Источник: РИА Новости