У российских властей нет цели закрыть авторынок Для зарубежных производителей - надо снабдить в нашей стране производство современных легковых машин, защищенное от влияния любых внешних факторов, говорит 1-ый вице-премьер России Мантуров Д.. В беседе Ласт Ньюс он поведал, отчего было решено изменить условия утильсбора на Автомобили, какими мерами государство поддерживает российских изготовителей автомобилей, как Иностранные концерны увеличивают локализацию И отчего возврат К " отверточной " сборке иномарок на российских заводах уже невозможен. - Чтобы ответить на ваш вопрос, давайте вернемся немного назад, в 2022 год. В итоге введенных против нашей страны наказаний автопром стал одним Из самый получивших ущерб направлений. В моменте даже Не произошло компонентов, которые позволили бы снабдить стабильную работу конвейеров. Пришлось нелегко: более десятка заводов, которые принадлежали иностранным компаниям, у нас просто встали. Не говоря уже о препятствиях, С которыми столкнулся наш наиболее массовый изготовитель " АвтоВАЗ " После ухода Рено - ключевого партнера, по максимуму интегрированного Во все процессы производства И управления. Последствия безответственности зарубежных собственников Не ограничивались временным дефицитом предложения на рынке. На всех этих предприятиях остались граждане - многотысячные трудовые коллективы, которых уходящие " партнеры " тоже бросили. Принципиально Для нас произошло Сохранить кадры, их компетенции, сделать все правила Для того, Чтобы уменьшить потери от вынужденных простоев. Мы С самого начала понимали, что эту критически важную задачу надобно произошло решить, Чтобы затем площадки перезапускались уже С новой продукцией. Параллельно С этим Пришлось оказывать помощь восстанавливать работу российских заводов. - Свою результативность продемонстрировал целый комплекс финансируемых бюджетом мер - субсидирование НИОКР, гранты на реинжиниринг, программы Фонда развития промышленности, программы поддержки спроса. С 2022 года Только по программе ФРП " Автокомпоненты " профинансирован 91 проект на сумму примерно 111 млрд. рублей, более 50 проектов НИОКР на сумму одиннадцать млрд. рублей, около 40 проектов по реинжинирингу на сумму почти два млрд. рублей. Результат - почти пятьдесят процентов Из 740 критических позиций, которые Мы выделили Для себя в 2022 году, уже закрыты отечественным производством. То Есть предположительно по 330 новым видам комплектующих И материалов появились свои компетенции, технологическая база, действующие индустриальные проекты. Это, К примеру, разные кузовные детали, элементы интерьера, антиблокировочные системы И системы курсовой устойчивости, свежие модификации дизельных двигателей. по факту Нам получилось возродить отрасль автокомпонентов И Гарантировать стабильность их поставок нашим автопроизводителям. На льготное автокредитование И лизинг в период С 2022 года произошло выделено почти 140 млрд. рублей - Это позволило Нам выразить поддержку продажи почти 400 тыс. произведенных в РФ легковых автомобилей на свыше выгодных Для покупателей условиях. Только на эти ключевые меры, которые я перечислил, за последние 3 года Из государственного бюджета Мы направили более 260 млрд. рублей. Большая часть (почти 3 четверти) как раз профинансирована за счет поступлений от утилизационного сбора. Еще один Из главных результатов - по статусу на текущий Момент на практике все прежде " брошенные " иностранцами площадки перезапущены, обеспечивают рабочие места. Автомобили, которые они выпускают, планомерно занимают освободившиеся С уходом западных наименований ниши. В общей трудности началась снова полноценная работа одиннадцать Из 13 площадок, построенных под выпуск легковых машин. Оставшиеся две обязаны быть запущены в предстоящем году. К примеру, в Калуге на бывшей площадке Volkswagen налажено производство машин российского бренда Tenet по полному циклу, включая сварку И окраску, Sollers быстро адаптировал освободившиеся мощности под продукцию своего бренда. Постепенно появляются предложения И в свыше высоком сегменте: Это, К примеру, локализация производства последовательных гибридов Voyah в Липецкой области, сборка кроссоверов Exeed в Московской области. Это тоже стало возможным за счет государственных мер поддержки, а так же среди них Из-за донастройке механизма утилизационного сбора. помимо этого, переформатировали И работу бывшего предприятия General Motors в Санкт-Петербурге - он был оставлен Еще в 2015 году, по факту переоборудовали эту площадку С нуля, а со следующего года там так же будет запущено производство машин по полному циклу. Фирма " Автомобильные технологии ", Кроме выпуска машин Citroen на площадке в Калужской области, активно участвует в отраслевой сотрудничества - мощности в настоящее время дозагружены производством одной Из моделей бренда Haval. Эта Фирма тоже перешла на мелкоузловую сборку, самостоятельную сварку И окраску. Калининградский " Автотор " стабильно трудится С несколькими технологическими партнерами. На завершающей стадии находятся диалоги С инвесторами по площадкам в Шушарах, Нижнем Новгороде. Важно, что В течение всего этого периода исправно трудится предприятие Haval в Тульской области. С учетом этого, решения о перезапуске других площадок помогли Нам Сохранить работу предположительно 30 тысячам работников - высококвалифицированным отраслевым специалистам. - в настоящее время у нас реализовано производство машин на практике Во всех самый популярных сегментах. Линейка легковых машин российской сборки безостановочно расширяется, а так же среди них за счет моделей, которые прежде импортировались, а Сейчас локализуются в пределах нашей страны. - Момент, который Важно понимать: государство осуществляет перезапуск площадок С новыми партнерами на условиях, которые Не ограничиваются так называемой отверточной сборкой. Во время специнвестконтрактов прописываются четкие обязательства И сроки по углублению уровня локализации. И Мы следим за их выполнением. Объем вложений приехавших на площадки инвесторов в воссоздание этих мощностей С 2022 года уже превысил 114 млрд. рублей, а К моменту окончания срока действия этих СПИКов в 2033 году сумма увеличится втрое. - Мы пересмотрели принципиальный подход К работе С зарубежными партнерами. Во главу угла поставлена собственная технологическая независимость. Для всех площадок Мы обнаружили российских инвесторов, у которых в настоящее время размещается надзор над совместными организациями. В возможных форс-мажорных ситуациях права на технологии, созданные или развитые тут, на конструкторскую документацию останутся у нас. Мы Также донастроили характеристики инвестрежима - пришли К сбалансированным решениям, которые, С одной стороны, оптимизируют процессы локализации продукции Для новых игроков. С обратной стороны, Не создают Для них искусственных конкурентных достоинств, позволяя нашим традиционным автопроизводителям продолжать развитие своего модельного ряда. И, что весьма Важно, Мы скомпоновали Для партнеров понятные И прозрачные инвестиционные правила. Опосля того, как всеми доступными средствами была решена первоочередная острая задача по насыщению рынка предложением, Мы провели индексацию утильсбора в 2023 году, чем как раз стимулировали пришедших К Нам технологических партнеров свыше предметно рассмотреть возможности локализации в РФ. Следом Мы скомпоновали правила Для долгосрочного планирования инвестиционной активности: утвердили шкалу индексации до 2030 года. Изменения в механику расчета утильсбора, о которых Мы заявили заранее в сентябре, уже дали ощутимый импульс Для активизации переговорных процессов от наших новых иностранных партнеров. Знаем, что за прошедший со времени публикации проекта акта период одну Из производственных площадок посетили Уполномоченные сразу трех наименований - " присматривались " К возможности дозагрузить мощности производством собственных моделей. - Мы уже Не раз произносили про То, что Мы Не имеем цели " закрыть " рынок, Чтобы наши производители жили в условиях отсутствия соперничества - понятно, ведь Это затормозит их собственное развитие. Но Нам Важно сделать правила Для того, Чтобы локальное производство произошло выгоднее, чем прямой импорт, И Это нормальная мировая практика. Зарубежные инвесторы При принятии решений важным Для себя условием видят ликвидацию каналов " серого " импорта. Для нас ключевой Момент - надзор за технологическим процессом. И, как видно , Например, на успешно перезапущенных площадок, комплексный подход, учитывающий желания всех сторон, дает собственный эффект. При этом Мы сохраняем льготный коэффициент расчета утильсбора на ввоз иномарок Для собственных нужд. Напомню, что такой подход Мы реализуем уже много лет, обеспечивая доступ К самым массовым И востребованным у Жителей зарубежным моделям. Так же И После вступления в силу готовящихся перемен льготный коэффициент сохранится Для машин мощностью двигателя до 160 лошадиных сил - Это свыше 80% всего российского автопарка на сегодняшний день. - Мы тщательно делаем анализ влияние наших решений в части индексаций утильсбора на доступность машин Для Жителей. Из многолетнего мониторинга уже четко видим, что в большинстве своем на колебания стоимости оказывает влияние целый ряд условий: волатильность курсов валют, траты на логистику И Изменения в денежно-кредитной политике. К этим факторам авторынок И в правду относится самый чутко. Исходя Из динамики цен у официальных дилеров, спустя два этапа индексации утильсбора, прошедших в октябре прошедшего года И в январе текущего года, драматичного повышения цен, который предсказывали отраслевые специалисты, Не было. Есть обратные примеры: у крупнейших игроков - " Рольфа " И " Авилона " - среднее уменьшение цен за период 2024-2025 годов составило 4-4, 7%. Это официальные представители С достаточно разнообразными портфелями наименований, реализующие модели в разных сегментах. Объявленные нововведения имеют возможность сказаться на цене частного ввоза так называемых санкционных иномарок. То Есть машин тех наименований, которые 3 года назад в единоличном порядке ушли С рынка, переложив даже ответственность по обслуживанию уже находящейся в эксплуатации техники на российских преемников. По таким схемам ввозятся И китайские Автомобили тех наименований, чьи официальные представительства И дилерские центры уже Есть в РФ. Существование такой лазейки может снижать привлекательность российского рынка Для производителей, которые вкладывают средства в развитие сервисных сетей, выполнение гарантийных обязательств, развитие выгодных финансовых продуктов И разработку интересных условий Для приобретения автомобиля. в общем Не ожидаем резких ценовых скачков С учетом уже объявленного переноса сроков вступления новых правил в силу до декабря И возможности ввезти Автомобили Для частного пользования И пополнить складские накопления, которые он дал. - Да. В части доступности российских машин Мы всегда обращаем внимание, что корректировка утильсбора Не оказывает существенного влияния на их Цена, так как Мы предоставляем нашим изготовителям комплекс промышленных субсидий. За один год, С учетом расширения ассортимента российских моделей, Мы существенно нарастили долю новых российских легковых автомобилей на рынке - по результатам девяти месяцев 2025 года она составила порядка 55% - То Есть свыше половины от всех объемов реализации. В аналогичном периоде прошедшего года Эта доля составляла 44%. Также Мы Не останавливаем реализацию наших программ льготного автокредитования И льготного лизинга - они создают Еще свыше прибыльные правила Для приобретения машин российского производства. За январь-сентябрь 2025 года При помощи этих мер реализовано более 130 тыс. машин, Объем предоставленных скидок составил 45 млрд. рублей. Мы осознаем, как Важно Сохранить эти инструменты Для поддержки рынка в текущих условиях, уже предусмотрели на них бюджет как минимум на ближайшую трехлетку И периодически донастраиваем характеристики их реализации. В текущем году, Напомню, вернули подпрограмму " Семейный автомобиль " в контур льготного автокредитования - добавили десять % скидки Для семей С 2-мя И свыше детьми. В регионах ДФО Эта подпрограмма Еще шире - даже С одним дитем семья имеет шансы получить 25% скидку на отечественный автомобиль, подпадающий под нужные правила. Постепенно К модельному ряду машин, которые набирают необходимое число баллов локализации Для участия в программе, добавляются И модели С новых площадок. К примеру, С выгодой уже можно приобрести Haval M6 И Tenet T4, произведенные в Калужской области. в плане приобретения российских электромобилей И последовательных гибридов правила Еще свыше прибыльные. Скидка При приобретению в кредит Для подобных моделей составляет 35%, ее максимальный Объем - 925 тыс. Руб.. К тому же Для всех покупателей - независимо от категории заемщика. - Нам надобно снабдить в РФ производство современных легковых машин, защищенное от влияния любых внешних факторов, будь То неблагоприятные правила на мировом рынке или недружественные действия остальных стран. Гарантировать нашим гражданам наличие машин, их доступность И разнообразие. Сохранить И развивать уже имеющиеся площадки И запускать свежие производства. На Это работают И все упомянутые мной меры, И отраслевая стратегия, И национальный проект по промышленному обеспечению транспортной мобильности. Это сложный путь, Но трассу осилит идущий. Уверен, что у нас все получится. Источник: РИА Новости