Под конец минувшего года в Санкт-Петербурге заложили универсальный атомный Ледокол " Сталинград ". Заказчик - ФГУП " Атомфлот ". Мощный ледокольный флот дает России ряд серьезных достоинств в северных широтах, которых нет у иных стран, претендующих на ресурсы Арктического региона. О новых кораблях и перспективах, которые Они открывают, - в материале Ласт Ньюс .
Атомные Ледоколы проекта 22220 " Арктика " - серия двухосадочных атомоходов. Их основная задача - обслуживание Северного морского пути и обеспечение экспедиций в Арктику. Переменная осадка дает возможность с равной эффективностью применять эти корабли как на глубокой воде, Так и на мелководье в руслах сибирских рек. Суда проекта 10520 типа " Арктика " и " Таймыр " уже не понадобятся, что сократит общую Цена эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив его возможности.
в проекте запланировано 7 вымпелов. В строю уже четыре: " Арктика ", " Сибирь ", " Урал " и " Якутия ". Еще 3 - " Чукотка ", " Ленинград " и " Сталинград " - находятся на стапелях судоверфей в разных стадиях строительства. Среди атомоходов крупнее этих судов только американские авианосцы.
Вся энергия корабля - от атомной паропроизводящей установки. Двухреакторные атомоходы мощностью 60 мегаватт рассчитаны на четыре десятилетия. Инновационные реакторы работают без перезарядки от пяти до семи лет, что повышает общий эксплуатационный срок судна. При этом Цена ядерного комплекта топлива - тепловыделяющих сборок - около млрд. рублей.
3 четырехлопастных гребных винта фиксированного шага приводятся в действие шестью электродвигателями - по два на каждом из трех валов судна. Наибольшая длина корабля - 173, 3 метра. Наименьшая осадка - 9, 03 метра. Наименьшее водоизмещение - 26 771 тонна. Это больше, чем у атомных ракетных крейсеров проекта 1144 " Орлан ". Суда способны преодолевать лед толщиной до трех метров со скоростью полтора-два узла (до 4-х километров в час).
Ледоколы проекта 22220 - часть программы " Основы государственной политики государства в Арктике на период до 2035 года ", цель которой - развитие Северного морского пути. Это наиболее важно в свете отказа европейских стран от закупок российских энергоресурсов." Сталинград " и его систершипы смогут прокладывать путь Для морских конвоев с товарами и сырьем в Азиатско-Тихоокеанский регион через Арктику. Это сильно сократит время в пути и удешевит транспортировку.
Кроме судов проекта 22220, в строю два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тыс. лошадиных сил ( " Ямал ", " 50 лет Победы " ), два с однореакторной, мощностью 50 тыс. ( " Таймыр ", " Вайгач " ), атомный лихтеровоз-контейнеровоз " Севморпуть " (40 тысяч) и пять судов технологического сервиса. Ледокол " Советский Союз " - в эксплуатационном резерве.
Еще имеются дизель-электрические Суда, А Так же Среди них военные. К примеру, " Илья Муромец " и " Евпатий Коловрат " проекта 21180. Они способны пересечь сплошное ледовое поле толщиной до метра. Кроме проводки конвоев, имеют возможность доставлять грузы Для группировки войск в Арктике. Предусмотрен и монтаж бортового вооружения - Например, корабельных скорострельных артиллерийских установок АК-630, АК-230, АК-306. Ледокол несложно превратить в ударный боевой корабль, достаточно оснастить противокорабельными ракетами.
Это наиболее важно в условиях, когда НАТО пытается ограничить возможности ВМФ России по развертыванию стратегических подводных ракетоносцев в Баренцевом и Норвежском морях. После вступления Финляндии и Швеции в альянс в 2022-м Скандинавский полуостров целиком размещается под контролем вероятного противника. Североевропейские государства интенсивно вооружаются. Москве приходится принимать во внимание Это в стратегии обеспечения государственной безопасности.
Сегодня Россия, по настоящему, обладает монополией на действия в арктических водах. Столько ледоколов нет ни у Одного страны в мире. Для сравнения: у Береговой охраны США всего два - Polar Star и Healy, к тому же второй безостановочно ремонтируется и редко выходит в море. Одного исправного ледокола Для экономической и военной сверхдержавы явно недостаточно. А ведь надзор над Арктикой открывает доступ к обеспеченным природным ресурсам и дает гарантии беспрерывное военное присутствие в северной части Евразии.
у канадцев есть корабли Для боевого дежурства в арктических водах, но нет возможностей развернуть в области крупные сухопутные соединения. В ВМС Норвегии - четыре патрульных корабля, которые способны нести службу во льдах, Однако Их скромное вооружение не даст возможность на равных противостоять российскому Северному флоту. У Дании, хотя там и достаточно сильные ВМС, тоже нет военной инфраструктуры в Арктике. Финляндия и Швеция не располагают серьезной военной мощью на море.
у вероятного противника есть проблемы и на суше. Так, американской армии остро не хватает транспорта Для перемещения грузов и солдат в тяжелейших полярных условиях. Единственные подходящие тягачи-вездеходы - шведские двухзвенные гусеничные Bandvagn 206, принятые на вооружение под обозначением Small Unit Support Vehicle (SUSV, малая машина поддержки подразделений). Однако первые образцы сошли с конвейера Еще 40 лет назад и давно не отвечают современным требованиям.
у России же на вооружении - широчайшая номенклатура военной техники Для Арктики. В северных широтах создана огромнейшеая сеть военных баз и аэродромов. А развернутые в области войска готовы выполнять боевые задачи в наиболее экстремальных погодных условиях. Почти Вся сухопутная техника смонтирована на месте базирования двухзвенных гусеничных вездеходов ДТ-30 " Витязь ", которым не страшны морозы до минус 55 градусов. Определенные модификации имеют возможность преодолевать водные преграды, что сильно повышает мобильность.
Помимо этого, в Арктике размещены дальнобойные зенитные ракетные комплексы С-400 под прикрытием новых систем ПВО " Панцирь " и " Тор ". А от нападения с моря российские базы защищают береговые ракетные комплексы " Бал " и " Бастион ". Все Это оружие - в распоряжении первого полноценного Арктического соединения Сухопутных войск России, 80-й отдельной мотострелковой бригады, дислоцированной в деревне Алакуртти Мурманской области.
Для боевых действий есть Все необходимое: от полноприводных грузовиков, танков, снегоходов до собачьих и оленьих упряжек. Также имеется специальная модификация вертолетов Ми-8АМТШ-ВА с системой обогрева главных агрегатов силовой установки.
Топ 20 сегодня
[Читать все комментарии]
[Напечатать новость]
