Упавший в понедельник утром возле аэропорта "Домодедово" самолет Ту-204 компании "Авиастар" Ульяновских авиалиний, за прошедшие сутки уже совершал аварийную посадку в том же аэропорту. При этом, в Росавиации заявили, что не видят связи между этими инцидентами. 19 марта самолет находился на плановом ремонте по замене шасси в Ульяновске и, как подчеркнули на заводе, никаких неисправностей у самолета обнаружено не было. Однако утром 21 марта пилоты самолета, выполнявшего рейс Москва-Хургада, почувствовали в кабине задымление и решили вернуться в "Домодедово". Лайнер два часа летал по кругу, вырабатывая топливо, после чего успешно приземлился. Как рассказала родственница одного из пассажиров, после того как пассажиров попросили пристегнуть ремни и убрать все колюще-режущие предметы, некоторое из них стали прощаться с жизнью. "Мой муж обнял дочь и уже попрощался с жизнью", - цитирует ее слова "Интерфакс". Со слов представителей аэропорта стало известно, что на самолете оказалась неисправленной гидравлика - отошел контакт по обогреву стекол, и произошло задымление в проводке. После обнаружения и устранения дефекта, Ту-204 с пассажирами на борту вновь вылетел в Египет. Авария же произошла около трех часов ночи 22 марта неподалеку от аэропорта Домодедово, когда самолет возвращался назад в Москву. К счастью, в воздушном судне в момент крушения не было пассажиров - на борту находились лишь девять членов экипажа. Самолет при аварийной посадке в лесу буквально развалился на части. У машины оторвало крыло и в двух местах надломился фюзеляж. На место ЧП экстренно выехали все оперативные службы: 214 поисково-спасательная группа, специалисты аэропорта Домодедово, пожарные, скорая и врачи Центра медицины катастроф. Разрушений на месте жесткой посадки не произошло: линии электропередач и городские постройки не были задеты. Пожара на месте происшествия не было, однако произошло разлитие авиационного керосина. Все члены экипажа были живы. Как рассказывают очевидцы, одна из бортпроводниц даже сама смогла выбраться с места крушения, дойти до шоссе и поймать такси. По некоторой информации, именно она первой сообщила об авиакатастрофе. Пятерых раненых на скорой отвезли в больницу Домодедово, еще троим, получившим легкие травмы, помощь была оказана в медпункте воздушной гавани. - Состояние двоих пострадавших, доставленных в больницу, удовлетворительное, трое человек помещены в реанимацию, - сообщили медики. - У 52-летнего бортинженера Сергея Горячева, 32-летнего командира экипажа Александра Косякова, бортпроводниц - 45-летней Марины Кудряшовой, и 32-летней Ирины Лапкиной - и 36-летнего пилота Алексея Михайловского зафиксированы закрытые черепно-мозговые травмы. У Кудряшоврй кроме того закрытый перелом грудной клетки, у Лапкиной подозрение на перелом носа. В реанимацию помещены Марина Кудряшова, Сергей Горячев и Алексей Михайловский. Александра Косякова положили в травматологию, Ирину Лапкину медики будут наблюдать амбулаторно. Остальные три члена экипажа - 40-летний Алексей Модин, 23-летний Алексей Касатонов и 24-летняя Юлия Соболева с места автокатастрофы доставлены в аэропорт для оказания помощи и дачи показаний. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов. Расследованием этого инцидента займется специальная комиссия межгосударственного авиационного комитета (МАК), состоящая из представителей Росавиации и представителей других федеральных органов. По предварительным данным, аварийные посадки лайнера произошли по разным причинам: во второй раз причиной инцидента стал перегрев системы обогрева ног. При этом в Росавиации уточнили, что полет исполнялся в сложных метеоусловиях при ограниченной видимости и заход на посадку проходил в штатном режиме, однако на заключительном этапе, на расстоянии примерно 1 километра от взлетно-посадочной полосы, отметка судна пропала с экранов локаторов. Одной из возможных причин катастрофы при аварийной посадке мог стать сильный туман. В районе падения была плотная низкая облачность. До выяснения всех причин, распоряжением от 22 марта Росавиация запретила авиакомпании "Авиастар-Ту" осуществление пассажирских перевозок. Об этом сообщил советник руководителя ведомства Сергей Извольский. "После авиапроисшествия у авиаперевозчика остался один пассажирский самолет, а по российским авиационным правилам, если у авиаперевозчика нет резервного борта, он не может осуществлять пассажирские привозки", - пояснил Извольский. Проблемы с качеством Сравнительно недавно, в сентябре 2009 г. руководство ОАО "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) признало проблемы с качеством самолетов Ту-204. "Я получил письмо от Росавиации и подписал даже сегодня ответ, где полностью соглашаюсь с претензиями Росавиации. Мы сами крайне недовольны тем, что у нас происходит с Ту-204", - сообщил 25 сентября журналистам глава ОАК Алексей Федоров. Он отметил, что 80% проблем самолета связаны с ненадлежащим качеством комплектующих изделий, в том числе с двигателем. Глава ОАК подчеркнул, что руководство корпорации "давно работает с поставщиками над этой проблемой, в частности, проводя модернизацию воздушного судна". Глава ОАК пояснил, что в ходе модернизации предприятия корпорации и поставщики выявляют слабые места и работают над улучшением качества комплектующих. Также корпорация работает над улучшением системы послепродажного обслуживания самолета. По словам Федорова, для этих целей при ульяновском заводе "Авиастар-СП" создается сервисный центр. По его словам, ОАК находится в постоянном контакте с эксплуатантами всех Ту-204, больше всего таких самолетов у "Ред Вингс" и "Владивосток Авиа". "Мы работаем со всеми эксплуатантами самолетов и стараемся быстро реагировать на все их запросы", - сказал он. Глава ОАК подчеркнул также, что в настоящее время корпорация ведет переговоры с поставщиками о перезаключении контрактов, в которых была бы прописана большая ответственность поставщиков. Ранее, по неофициальным данным, глава Росавиации Геннадий Курзенков направил письмо в ОАК, где выражает озабоченность качеством самолетов Ту-204, приведшим к нескольким серьезным инцидентам с ними за последние несколько месяцев. В частности, с начала лета авиакомпания Red Wings была вынуждена трижды производить аварийную посадку из-за отказа двигателей на Ту-204. Последнее происшествие с Ту-204 было зафиксировано 19 января текущего года, когда самолет Ту-204 авиакомпании "Ред Вингс", вылетевший из Омска в Сочи, вернулся в пункт отправления из-за неполадок, где благополучно совершил посадку. У самолета после взлета не до конца закрылась створка переднего шасси. В результате инцидента никто не пострадал.