Движение "Архнадзор" обратилось в прокуратуру, попросив проверить проект реконструкции станции метро "Парк культуры", опасаясь, что он пройдет с нарушением закона об охране культурного наследия. Защитники архитектуры заявили, что сразу несколько уникальных "сталинских" станций метро безвозмездно утратили свой первоначальный облик после ремонтных работ. Так, недавно открывшуюся станцию "Октябрьская", "Архнадзор" сравнил с "офисом после евроремонта". Движение "Архнадзор" сообщило, что сразу несколько станций московского метро с ценной сталинской архитектурой могут навсегда утратить свой облик после реконструкции, которую в ближайшее время планирует провести московский метрополитен. Еще 10 станций, где работы уже были проведены, серьезно изменились, утратив множество элементов своей эпохи. Чтобы показать это, защитники архитектуры, провели для журналистов небольшую экскурсию по станциям "Парк культуры" и "Октябрьская". Первую ожидает реконструкция в феврале 2011, а вторая недавно открылась после почти годового ремонта. "Парк культуры" полностью "перелицуют" Станцию "Парк культуры" координатор "Архнадзора" Юрий Егоров назвал "одной из последних станций "хорошего сталинского стиля". "В ближайшее время, в феврале, она закроется на реконструкцию,- напомнил Юрий Егоров.- Реконструкция связана, в первую очередь, с заменой старых, изношенных эскалаторных машин. К сожалению, кроме замены машин, как показывает опыт, очень сильно пострадает интерьер станции". Как он может пострадать, координатор "Архнадзора" рассказал на примере станции "Семеновская", которая открылась в обновленном виде после реконструкции. Чтобы перемены были видны наглядно, Юрий Егоров продемонстрировал фото "до" и "после". "Раньше балюстрада эскалатора была в темных тонах, был темный пластик, дуб, оригинальные светильники шаровидной формы на ножке,- рассказывал Юрий.- Станция была довольно темная, можно сказать, интимная. После того, как мы пришли на новую, открытую станцию, мы увидели такую картину: вместо оригинальных светильников стоят простенькие "столбики". Пластик с деревянным рисунком заменен на полированный металл, видимо, это нержавеющая сталь. Очень сильно увеличилась яркость освещения на эскалаторе и в вестибюле, свод поменялся. Видно, что цветовая гамма новая. В общем, была у нас одна станция, стала другая". Такая же участь, по мнению Егорова, ожидает и "Парк культуры". Проект реконструкции станции, по его словам, предполагает "перелицовку всего, что только можно". "Планируется перелицевать мраморную отделку стен,- объяснил Егоров.- Зачем дорогие материалы менять на что-то дешевое?" Особенно заметно, по словам Егорова, пострадают эскалаторы станции. Возможно, москвичи уже не смогут увидеть на них "человечное" дерево, которое помнит еще пассажиров послевоенной Москвы. "Интересный момент, утраченный эскалатор на станции "Маяковская" помнит самого Сталина,- рассказал Юрий Егоров.- Ступени там менялись, а вот панели и прочее- с 38 года. Известно, что Сталин спускался в 38 году открывать эту станцию". Представитель "Архнадзора" подчеркнул, что защитники архитектуры не против ремонтных работ на станциях метро, они лишь хотят, чтобы в подземке не менялось "все, что только можно". "Грубо говоря, если вы хотите поставить стальной лист (на эскалаторы), ставьте, но только сверху накройте его оригинальным пластиковым рисунком. Если боитесь делать дерево, из-за пожарной безопасности, сделайте "под дерево". Мы поймем и оценим, что вы старались",- пояснил Егоров. "Архнадзор" Общественное движение "Архнадзор"- добровольное некоммерческое объединение граждан, выступающих за сохранение исторического наследия Москвы. Активисты движения занимаются изучением памятников московской старины и организацией независимых экспертиз. "Октябрьская" с евроремонтом После реконструкции, по словам Егорова, полностью утратили свой облик станции "Маяковская", "Арбатская", "Электрозаводская", "Курская", "Таганская", "Площадь революции", "Добрынинская". Станции менялись, несмотря на то, что все они находятся под защитой закона, как объекты культурного наследия. "На станциях Арбатско-Покровской линии прошла региональная экспертиза,- напомнил Юрий Егоров.- На Электрозаводской четко прописано, что здесь под охраной не только станционное помещение, но и наземный вестибюль. По кольцевой линии, все станции- выявленные объекты культурного наследия". Однако самой больной темой защитники архитектуры назвали результат реконструкции станции "Октябрьская". После почти годового ремонта, там, по словам Егорова, пострадал не просто интерьер, а весь архитектурный замысел станции. "Это одна из немногих станций, где концепция была продумана полностью: от входа на станцию до спуска и прохода по станционному залу,- рассказал Юрий Егоров.- К сожалению, здесь, после замены эскалатора, стало совсем по-другому. Увеличилось освещение и архитектурный замысел практически не читается". Обновленную "Октябрьскую" "Архнадзор" назвал "офисом с евроремонтом". "Серьезно подпорчена вторая часть станции: реконструирован наклон (эскалатор и свод), вестибюль,- рассказал Егоров.- Освещение было желтоватым, это стандартный свет для оформления. А стало ярким. Можно было бы подобрать похожий цвет. И самое главное, потерялась интимность этих станций, они же не яркие, но при этом они очень богатые". Сейчас Архнадзор готовится бороться за сохранение облика тех станций, которых ожидает реконструкция. Помимо "Парка культуры", это станции "Красные ворота" и "Бауманская". Большинство станций метро могут стать памятниками Москомнаследие сообщал в 2009 году, что планирует рассмотреть вопрос о постановке на государственную охрану в качестве объектов культурного наследия 44-х станций Московского метрополитена. Как сообщил бывший глава Москомнаследия Валерий Шевчук, все эти станции являются выявленными объектами культурного наследия. "Мы выдали соответствующее предписание по оформлению охранных обязательств на них",- отметил он. Защитники архитектуры просят помощи у прокуратуры Представители "Архнадзора" сообщили, что уже просили помощи у Москомнаследия. Ответ чиновников, по совам Егорова, был "фееричным". "Мы им написали год назад, перед закрытием "Октябрьской", ребята у вас памятник сейчас будут рушить, они прислали совершенно замечательный ответ, где говорилось: пусть ее реконструируют, мы посмотрим, что останется и впишем это в предмет охраны",- рассказал Егоров. Сам же метрополитен, по мнению "Архнадзора", считает, что "никому ничего не должен". Не получив помощи от властей, защитники архитектуры обратились в прокуратуру, попросив проверить, насколько проект реконструкции станции "Парк культуры" соответствует закону об охране культурного наследия. "Мы официально просим проверить соответствует ли проект реконструкции эскалаторного наклона и наземного вестибюля станции федеральному законодательству об охране памятников,- заявил Егоров.- Могу сказать, что вся эта станция выявленный объект культурного наследия. Год назад вместе с "Октябрьской" мы написали заявку (на постановку станции под охрану). Мы заявили оба эскалаторных наклона. И пока такого жуткого ответа как по "Октябрьской" мы не получили. Так как отказа не пришло, значит, заявка принята". GZT.RU готов опубликовать комментарий столичного метрополитена и Москомнаследия, как только информация окажется в распоряжении издания. Собянин сделает метро типовым, но индивидуальным Строить станции московского метро по типовым проектам предложил мэр Москвы Сергей Собянин в ноябре 2010 года. Это, по словам градоначальника, позволит сократить сроки строительства подземки, а также поможет удешевить строительство метро. Мэр прямо заявил начальнику столичного метрополитена Дмитрию Гаеву, что цена при серийном строительстве должна упасть "минимум на 20%". Позже мэр пояснил, что новые вестибюли станций метро, все же, будут оформляться по индивидуальным проектам и в индивидуальном стиле. "Типовое строительство метро это типовой проект строительного каркаса. Я никогда не говорил, что надо делать станции из типового кафеля с низкими потолками. Мы должны и дальше гордиться своим метро",- заявил Собянин в прямом эфире программы "Наш город" .