Вашингтон принуждает партнеров не нарушать Ценовой потолок на российскую нефть: сейчас они обязаны спрашивать разрешение на любую операцию с топливом, а также раскрывать конфиденциальную данные об оплате логистических услуг. Помимо этого, Белый дом расширил наказания Против третьих стран. В итоге такой политики Запад сам рискует оказаться в изоляции. под конец декабря министерство финансов США сказал: " Мы вносим изменения в наказания, которые потребуют от участников цепочки поставок с доступом к детализированным дополнительным затратам (например, страхование и фрахт) делиться ими по запросу с последующими участниками цепочки поставок ". Свежие правила начинают действовать 19 февраля. Кроме этого, черный список пополнил российский танкер Sanar пятнадцать, а также две организации из Гонконга - Bellatrix Energy Limited и Covart Energy Limited, две из ОАЭ - Voliton DMCC и SUN Ship Management Ltd. Последнюю американцы уличили в нарушении ценового потолка, остальные же существенно нарастили торговлю санкционной нефтью. То есть наказывают и тех, кого получилось поймать за руку, и тех, кто вызывает подозрения. Так в столице США надеются увеличить издержки столицы России." Никто не ждет, что Российская Федерация согласится продавать нефть по 60 долларов за баррель. Эти меры призваны по максимуму уменьшить доход страны, не создавая при этом дефицита на рынке. Прошлогодние наказания обернулись взлетом котировок до 120 долларов за баррель и разгоном инфляции в США и Европе, с чем там противоборствуют и в наши дни ", - объясняет ведущий специалист Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Ценовой потолок на нефтепродукты ввели 5 декабря 2022 года, на нефть - 5 февраля 2023-го. Так или иначе Urals, к примеру, в сентябре продавали Обычно по 83, 08 доллара за баррель. Даже с учетом всех рыночных колебаний с января по ноябрь этот показатель в итоге выше - 62, 89. Так или иначе в столице США не признают провала." Мы считаем Ценовой потолок эффективным инструментом ", - уверяет координатор стратегических коммуникаций Совета государственной безопасности Джон Кирби. По расчетам Минфина, нефтяные доходы России за одиннадцать месяцев сократились чуть ли не на тридцать процентов по сопоставлению с таким же периодом 2022 года. Однако специалисты не согласны с этой оценкой." в 2023-м получится 200 млрд. долларов - Это всего на 18 млрд. меньше, чем в 2022 году ", - уточняет директор по аналитике КРОС Андрей Лебедев. США закручивают гайки именно потому, что ничего не вышло, - эффективный инструмент модернизировать не надо. В данном случае решение во многом репутационое, добавляет Юшков. Предвыборная гонка, обвинения демократов в слабости, а также риск подорвать авторитет санкционного режима как такового требуют хотя бы формального ответа на российские успехи. " Весь ХХ век Вашингтон активно применяет наказания в виде рычага управления другими странами. Против нас Это оказалось полностью несостоятельным. Если американцы в настоящее время ничего не предпримут, все поймут, что их можно игнорировать и за Это ничего не станет ", - комментирует специалист. само собой, Вашингтон может диктовать правила только национальным компаниям, но на практике закон США покуда экстерриториально: нельзя американцам - нельзя никому. Это видно по европейским государствам, отказавшимся от российской нефти. Аналитики не ждут особых последствий от очередного усиления наказаний." Это скорее демонстрация политической твердости, чем реальная Опасность российскому экспорту ", - полагает Лебедев. Вопросов с перевозкой нет. В мировом флоте выделился отдельный, Так называемый теневой сегмент, имеющий специализацию на этом бизнесе. Взаиморасчеты - в национальных валютах, транспортные организации не имеют активов в евросоюзе и США, нужные сервис предоставляют игроки рынка из дружественных стран. Наказания тут бесполезны. Запад сам себя лишил монополии." Если ранее до 90 % перевозок страховали аглийские корпорации, То в настоящее время множество российских, азиатских, турецких, индийский, китайских и прочих страховщиков и трейдеров ", - приводит пример Юшков. ОАЭ, Китай и прочие страны не пострадают, несмотря на внесение их организаций в черные списки. Нередко после блокировки хозяина танкеры меняют собственника, порт приписки и продолжают возить нефть, а порой и этого не требуется. Специализация на продаже в теневом сегменте не дает возможность ущемить организации Так, чтобы они переключились на бизнес, который легален с позиции США. не менее того, с развалом западных монополий токсичными стают уже их суда. Так, хуситы спокойно пропускают через Суэцкий пролив корабли под российским флагом, тогда как " демократическим " странам приходится пускать флот в обход Африки, нести дополнительные расходы и терять конкурентоспособность. Источник: РИА Новости