Под Петербургом открыт завод Toyota. Однако сколько будут стоить российские Camry, до сих пор неизвестно. По словам экспертов, концерн стоит перед непростой задачей: как поступить с ценами, чтобы не навредить имиджу. В пятницу Toyota Motor Corp. с помпой открыла под Санкт-Петербургом (г. Шушары) свой завод. Компания начала сборку новой Toyota Camry. Это ее самый продаваемый автомобиль в США и в Китае. На первом этапе завод планирует производить около 20 тыс. машин в год, затем в короткий срок дойти до 50 тыс., а впоследствии увеличить мощность предприятия до 200 тыс. автомобилей в год. Сумма инвестиций Toyota составила 4 млрд рублей. На заводе будет работать около 600 сотрудников. На открытии, помимо прочих, присутствовал бывший министр экономического развития Герман Греф, который обещал купить первую российскую Toyota Camry, выпущенную сегодня в Петербурге, передает "Фонтанка.Ru". Вместе с тем, до сих пор неизвестно, сколько будут стоить машины. "Вопрос о ценах до сих пор обсуждается", - сообщил собеседник "Газете.Ru". Главная интрига дня осталась неразрешенной. Фактически у "японцев" есть возможность снизить цены на шушарские машины. Рядом с Toyota достраивают свои заводы сразу несколько крупных зарубежных производителей автокомпонетов. Таким образом, себестоимость машин будет намного ниже импортных. Но позиции Toyota на рынке России очень сильны - по сумме продаж новых и подержанных авто компания лидирует с большим отрывом (данные "Автостат"), а по продажам новых моделей японская фирма среди иностранных брендов занимает третью строчку с показателем 132,6 тыс. (по данным Комитета Автопроизводителей AEB). Несмотря на то, что Camry стоят в районе $ 35 тыс., на некоторые модели до сих пор сохраняется очередь до полугода, подтвердили в дилерских центрах компании. И необходимости в снижении цен нет. Как объяснили "Газете.Ru" эксперты, компания может не снизить цены из соображений имиджа. Одна из самых сильных сторон японской марки - высокое качество сборки. Однако многие специалисты сомневаются в том, что качество российских Camry удастся удержать на уровне. "В ситуации, когда у компании сохраняется столь высокий спрос на рынке, говорить о серьезном снижении цен не приходится. Если они и будут ниже, то совсем незначительно", - заметил аналитик ИК "Уралсиб" Кирилл Чуйко. "В 2008 году ожидать резких изменений в российских продажах Toyota не стоит, - говорит аналитик ФК "Открытие" Кирилл Таченников. - Задача нового предприятия в более быстрой доставке машин покупателю и способности лучше реагировать на изменения спроса". По словам аналитика, выбор в пользу бизнес-класса оправдает себя через пару лет, когда россияне смогут себе позволить более дорогие машины. "В 2009-2010 году средняя стоимость автомобиля в России будет около $25 тыс. А Camry окажется в сегменте машин с самым быстрорастущим спросом. При этом ее основным конкурентом будет Nissan Teana, который также будет выпускаться у нас в стране. И в таком случае, возможность снизить цену на 5-10% может оказаться сильным оружием Toyota в конкурентной борьбе ", - резюмировал Таченников.